DFZ系列液壓復(fù)軌器參
工礦鐵路配件生產(chǎn)銷售
礦山機(jī)械礦車 礦井下
煤礦用中空注漿左旋錨
JTB-0.8*0.6W礦用提升
一、產(chǎn)品概述：
w鋼帶是一種新型礦山支護(hù)材料，M鋼帶采用厚度3—5mm寬度180—320mm卷鋼板 ，經(jīng)過(guò)冷彎成W/M型后，在M鋼帶中部加工出與錨桿株距相等錨桿孔的鋼帶。
二、產(chǎn)品技術(shù)：
1、W/M型鋼帶抗彎截面模量提高37倍。
2、鋼度提高70倍左右。
3、W/M型鋼帶冷軋過(guò)程中的硬化作用，提高抗拉強(qiáng)度12%--15% 。
三、產(chǎn)品特點(diǎn)：
w鋼帶可與各種錨桿共同組合錨盤支架，M鋼帶即通過(guò)W/M鋼帶把分散多根錨桿聯(lián)結(jié)起來(lái)形成一個(gè)整體承載結(jié)構(gòu)，w鋼帶廣泛應(yīng)用于煤礦井下巷道，工作面切眼、峒室及其他領(lǐng)域的巷道支護(hù)，對(duì)處理不穩(wěn)定圍巖效果更佳。目前，國(guó)內(nèi)各集團(tuán)公司生產(chǎn)礦井中，M鋼帶有的采深已達(dá)500-1000多米，地應(yīng)力、圍巖受力及變形復(fù)雜多樣，單一的錨桿支護(hù)已不能滿足破碎頂板、復(fù)合頂板、頂板壓力大的巷道支護(hù)要求，而用錨桿與W/M型鋼帶共同組成的錨梁系統(tǒng)，可以有效地控制頂板，同時(shí)還可以應(yīng)在斷口大的巷道、硐室的支護(hù)。該錨梁系統(tǒng)一般適用于中等以下巖層，w鋼帶與常用的11#礦用工字鋼架相比，可以節(jié)約大量的材料費(fèi)用。
