1)直列六缸、水冷、廢氣渦輪增壓、四沖程、進氣為水對空氣中冷式（TWD型），或進氣為空氣對空氣中冷式（TAD型）， 直噴式燃油系統。

2)低慣量增壓器和直列式柱塞噴油泵、一體式的機械式調速器或GAC電子調速器，多孔式噴油器所組成的反應訊速的噴油系統，使發動機具備了在很短的恢復時間內有高的承受載荷能力。

3)濕式可更換缸套，帶阻火臺肩，可使汽缸頭抗高溫。鑄鐵缸體優化力的分布，無多余重量，整機特別地輕。氮—碳處理 的曲軸及傳動齒輪適合重載運行，曲軸上有7個軸承以降低主軸承的負荷。

4)在進氣歧管中的電加熱器可使發動機在冬季低溫時起動快捷、可靠，并可降低廢氣排放。

5)全新設計的全電噴發動機還具有：可靠性更高，無大修時間超過3萬小時，達到業界較高水平；更低的油耗，使成本降低；符合歐盟二號排放標準； 高海拔功率下降少，每上升1000米功率下降≤2.5%；分步負載性能更優異，轉速降少且恢復時間更短；更佳的低溫冷啟動性能；較大的排煙背壓.