運用劣質車用尿素設備的危害性：

國四排放規范晉級之后，國內中重卡車型有必要加進尾氣后處理系統，增加尿素溶液削減排放量，但這還沒被全部購車人所接收。為了下降花銷，出售市場上常經常呈現選購低廉尿素、掐斷OBD查驗信號防止不加尿素限功率的做法。這種做法看起來能下降用車本錢，其實存有挺大的不合理性之處，乃至還讓你多花錢。

危害一：毀損尿素泵

事實上車用尿素設備生產規范嚴苛，是由32.5%高純度尿素和67.5%的去離子水構成，某些公司為了下降本錢利潤，選用一般的水替代去離子水，但這樣出產加工的車用尿素設備沒法滿足使用規范，歸屬于不合格商品。用非去離子水出產加工的尿素溶液中的還會導致雜質含量超標，阻塞濾清器、尿素溶液運送管道和噴頭，削減SCR系統霧化實際效果，殘渣過多以至于還會破壞尿素泵。而尿素泵的價錢可不便宜，價位接近萬元，因小失大。

危害二：破壞尿素噴頭

尿素噴嘴坐落于排氣管中，長期處在高溫環境中，而它作業時正是依據尿素溶液的循環系統完結制冷，假如得不到尿素溶液的制冷效果，尿素噴嘴也非常簡單呈現受損的情況。

危害三：后處理器易于被氧化

國四機動車輛選用OBD診斷系統，查驗尾氣的氮氧化物排放量是不是超限，具有排放量超規范限制機動車輛行駛功率的功效。假如掐斷OBD，不加上尿素溶液，后處理器不作業簡單被氧化。

危害四：環境污染

假如SCR系統長期不作業，國四發動機以便削減PM排放調校傾向充分焚燒，也會造成氮氧化物排放量上升，對自然環境引起很大危害。

換句話說，選用不合格尿素溶液及其掐斷OBD診斷信號兩種做法，都是導致尿素泵、尿素噴嘴、催化劑等后處理系統的不可逆轉受損，并提升氮氧化物的排放。不僅會讓用戶丟失近萬元的后處理設備也會給環境帶來很大的影響，終究反而因小失大。所以，小編奉勸哪些只圖小便宜的車主們，不要貪小失大，應該挑選正牌的車用尿素溶液設備。