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杭州市淳安縣著力構建現代立體交通網絡，打造縣域1小時交通圈。一批連接島嶼的橋梁、隧道相繼建成投入使用，在促進城鄉區域統籌協調發展的同時，

加速了智慧交通創新場景的推廣。 計海新攝 （中經視覺）

??“公交即將抵達，請您做好上車準備。”打開手機APP，輸入出行的起點終點，不到10秒，系統就完成智能調度，形成實時線路并持續進行智能順路

匹配。幾分鐘內專屬順路公交抵達接駁點，乘客將開始一段不換乘、一人一座、一車一線路的交通體驗……在雄安新區，這種未來感十足的“彈性公交”已

成為現實，智慧交通為當地居民提供了高質量綠色出行服務。

??黨的二十大報告強調，要加快建設交通強國。建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國是新時代交通發展的歷史重任。在新一輪科技和產業革命

下，智慧交通不僅關乎百姓的出行體驗，也對產業、創新、綠色等要素集聚具有重要意義。作為交通強國建設的開路先鋒，我國智慧交通建設已經步入快速

發展的戰略機遇期。

??創新成果加速落地

??經過幾十年的不懈努力，我國已建成世界上規模最大的交通運輸體系，包括全球最大的高速鐵路網、最大的高速公路網和世界級港口群。截至2022年底，

我國綜合交通網絡總里程已超過600萬公里，交通運輸綜合實力大幅提升，成功解決了“走得了”的問題。

??“強勁的社會經濟發展和14億多人口的出行需求對交通建設提出了新的要求。”在日前舉行的雄安智慧交通國際論壇上，中國公路學會理事長翁孟勇認為，

在各類運輸網絡蓬勃發展的同時，長久困擾交通領域的安全問題依然存在，城市交通建設與土地、環境等資源之間的矛盾尚待化解。如何在“走得了”的基礎上，

進一步實現“走得好、走得安全、走得高效”，智慧交通是一個重要手段。

??智慧交通是將大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈等新技術與交通行業深度融合，提供實時交通數據下的交通運行與管理的控制系統，與傳統運輸方式相比，

更加智能、高效、綠色、安全。隨著我國數字技術和網絡技術的迅速發展，智慧交通的創新成果加速落地。

??以雄安新區為例，作為全國首批交通強國建設試點單位，雄安新區打造形成了城市交通大腦、自動駕駛、智能網聯、車路協同、智慧出行服務系統等一大批

智能交通技術示范應用成果和創新項目。四縱三橫對外高速公路骨干路網已經全面形成，四縱兩橫高速鐵路網絡正在加快推進，內部城市骨干路網體系基本建立，

城市框架全面拉開。

??其他地方也紛紛在智慧交通建設上展開相關探索。如湖北襄陽在全國率先提出打造車聯網與智慧交管深度融合，基于路側感知設備打造數字孿生全息路口，

指導信號燈配時優化，讓路口通行更暢通、更高效；在重慶兩江協同創新區，“碳中和”智能網聯示范區建設加速，針對隧道、山坡、大型立交橋等山城特有地

段的精準導航讓出行的安全系數大大提高。

??合力破除制約因素

??隨著智慧交通建設的加速推進，一些制約其發展的因素值得關注。翁孟勇表示，一方面，支撐智慧交通發展的關鍵核心技術依然需要不斷攻關；另一方面，

在推動智慧交通成果更好更快地落地轉化上仍大有空間。

??具體來看，現階段智慧交通建設成果仍以開放性為主，在大規模落地應用上缺乏規范與標準。與此同時，智慧交通在產業協同方面的潛力并未得到完全釋放。

??如何讓實驗室的科研成果迅速轉化成實踐應用？百度智能交通首席科學家聶小建認為，推動智慧交通建設成果加速落地，有賴于對應用場景的不斷創新。“如

果建立了一個強大的數據底座，但只是將其用于數據匯集或進行通用型處理，缺乏對應用場景的考慮，那就沒有達到轉化的目的。”聶小建指出，數據的價值在于

流動，需要與應用場景產生深層聯系。

??目前，我國智慧交通在高速公路路況信息、緊急布防、信號燈等方面應用較多，還需向更加廣泛的創新場景推廣。以城市交通為例，在一些大中型城市，居民

的進出城銜接并不順暢，出行時往往要在區間交通上花費較長時間。對此，中交雄安投資有限公司副總經理王岳平表示，可以從保證交通運營的彈性、打通地上地

下兩大空間、打造窄路密網等理念入手，打造相關場景，將靜態交通與動態交通相銜接，從而實現“繁華不堵”。

??此外，良好的產業生態對智慧交通建設尤為重要。中國科學技術協會黨組成員、書記處書記張桂華認為，智慧交通細分領域眾多，智能傳感、大數據、物聯網

等技術交叉融合，產學研一體化是智慧交通產業發展的必然選擇。一方面要把人才作為支撐發展的第一資源，為智慧交通領域源源不斷輸送創新人才；另一方面要

著力推動科技創新與產業融合深度發展，促進人才、技術等創新資源下沉一線，以新模式新產品新業態的培育，推動智慧交通高質量發展。

??“智慧交通發展的動力在應用，活力在市場。”翁孟勇表示，如今智慧交通已成為復合產業，涉及不同學科與產業之間的合作，下一步要加大協同效應，將智

慧交通的生命力充分顯現出來。

??向更高水平迭代升級

??“當前我國經濟社會環境發生了很大的變化，特別是高質量發展與交通強國建設，創新發展與數字中國建設以及綠色發展與增進民生福祉等方面，均對智慧交

通發展提出了新的要求，并逐步推動智慧交通向更高水平迭代升級。”中國工程院院士黃衛說。

??隨著新一代信息技術的深度應用與跨界融合，具有重大產業變革前景的顛覆性技術正在出現，打造集網聯化、智能化、系統化為一體的新一代智能交通管理系

統已經成為各個國家競相爭奪的前沿技術制高點。

??“數字融合正在成為智慧交通發展的主線，它不再是以往簡單地用數字科技去賦能交通運輸，而是數字科技與交通運輸深度融合，相輔相成，互相促進一體化

的發展。”騰訊公司副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平表示，未來交通是以數字化、網絡化和智能化為牽引，以數據為關鍵要素和核心驅動，推進物理空間

和虛擬世界的融會貫通，通過數字孿生等數字新科技打造未來交通生命體。連接交通參與者、載運工具、基礎設施和運行環境，實現全天候、全周期、全感知。

??交通強國建設的最終目標，應該是以人為中心，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。因此，智慧交通的迭代升級，應著重為公眾帶來更加高效安全

愉悅的出行體驗。“我們為雄安新區量身打造了極致的公交服務，也就是彈性公交。”王岳平表示，中交雄安投資有限公司在雄安新區創新提出了“交通海綿”，

打造彈性公交。一方面，通過彈性化的供給，讓群眾享受高標準的全天候出行服務。另一方面，通過精準的信號實時控制和車路協同等技術，讓“車看燈”變為

“燈看車”，提高整體交通運行效率。

??“加快建設交通強國，必須實現由依靠傳統要素驅動向更加注重創新驅動的轉變。”交通運輸部副部長戴東昌表示，要堅持創新驅動，攻克關鍵核心技術，

大力推進智慧交通建設。要堅持生態優先，智慧綠色融合發展，形成交通發展、生態文明建設相互促進的良好局面。要加快產業培育，營造開放市場環境，形成

智慧交通、新業態、新模式，新產品、新服務支持，鼓勵企業自主創新開展試點，并發揮輻射和示范作用，為加快建設交通強國貢獻力量。（記者 齊 慧 紀文慧）