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3月16日，汽車內容平臺汽車之家發布《2022年乘用車新車質量報告》，涉及69家品牌，251個車系，基于真實用戶數據，呈現各大品牌的新車質量排名、

新車主要質量問題等，為消費者提供權威購車指南。

??報告顯示，2022年汽車行業總體質量表現有所下滑；過去一年中，有29家品牌的新車質量表現超過市場平均線。

??行駛過程質量問題最為突出，內飾質量明顯提升

??報告將車輛問題分為車身外觀、電子設備、內飾、行駛過程、功能操作等9大類，超過200個二級指標，采樣數量22064個，均為汽車之家平臺真實

認證車主。從數據結果來看，中國消費者遇到的新車質量問題最多的為“行駛過程”，其次是“電子設備”及“車身外觀”，遇到問題最少的是“座椅”。

??其中，“行駛過程”維度中，胎噪、風噪、發動機噪音過大為顯著問題；“電子設備”語音識別系統識別率低、反應慢，導航系統地圖信息缺失或錯誤

路線指示為突出問題。前后門開關不易、前車窗有異響主要為“車身外觀”出現的問題。另外，車飾有異響、有異味；雨刷或噴洗器刮不干凈、主動剎車或

前車碰撞警告無法開啟、偶爾失效、過于靈敏或報警聲過大等“功能操作”障礙，也是消費者抱怨較多的質量問題。

??值得注意的是，從PPH值（Problem per hundred新車百車故障數）來看，較2021年，“內飾”指標有最明顯下降，質量提升最多，其次是“空調系

統〞“變速系統”質量表現均有一定提升，而“電子設備”“功能操作”的質量表現下滑。

??行業新車總體質量PPH平均值提升

??2022年，行業新車總體質量PPH平均值比2021年有所升高。

??從具體車型級別市場總體來看，2022年，小型SUV、緊湊型車的表現較好，尤其緊湊車型，PPH值較上年下降26，質量表現提升最為明顯，而MPV的

PPH值上升51，質量表現下降最為厲害。

??新能源品牌角逐依舊激烈，“行駛過程”問題最為突出

??去年，汽車之家在報告中新增了“新能源品牌”板塊，以期觀察其長線發展情況。從報告數據來看，2022年新能源品牌表現不如2021，PPH值由140上

升至159，但相較于2020年的204，質量表現依然有明顯的提升。

??報告顯示，新能源車主遇到問題最多的維度依然是“行駛過程”，但相對2021年，其已有一定程度的進步；進步更為明顯的是“空調系統”，但“電子

設備”維度的表現和去年相比有一定的差距。

??對比新能源車和非新能源車的九大維度數據，在“車身外觀”和“功能操作”上， 新能源車和非新能源車差距較為明顯，而非新能源車在“行駛過程”

“動力系統”和“變速系統”維度仍有待提升。

??以專業視角持續觀察，推動行業健康有序發展

??縱觀2022年，汽車產業發展并非一帆風順，但仍然展現出強大的韌性。中汽協統計，2022年汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%

和2.1%。其中，我國新能源汽車持續爆發式增長，連續8年保持全球第一，市場滲透率也再創歷史新高。

??2023年注定將是車市不尋常的一年，國內外汽車品牌的競爭也將更加激烈，而把好質量關則是企業立足的根本，俘獲消費者青睞的核心競爭力。

??汽車之家從2015年推出《乘用車新車質量報告》以來，已堅持到第八年，見證了國內外新車質量變化的趨勢和中國品牌為質量提升而做的努力。未來，汽

車之家將持續以專業的視角、公平公正的評價體系，為消費者看車、買車、用車、換車提供權威指南，同時督促行業整體質量的提升，為促進消費、推動行業

進步做出積極貢獻。