天津港全物聯網集裝箱碼頭 受訪單位供圖

　　“通過把碼頭六大生產要素——人、車、箱、船、機、場全部接入物聯網平臺，對異構數據進行整合處理，再結合碼頭原有的智能系統，從而實現生產決策

及生產效率的提升。”天津港第二集裝箱碼頭有限公司總經理楊榮說，經過一年多的建設，現在碼頭提箱時間下降了26.2%，遠洋干線船舶作業效率也比原來提

升了28%。

　　碼頭作業效率的大幅度提高離不開物聯網、大數據、人工智能等高新技術的深度應用與融合。日前，由天津港集團打造的全球首個全物聯網集裝箱碼頭正式

發布，使我國港口向“數字孿生港口”晉級邁出關鍵一步，按下“港口萬物智能互聯”快進鍵。

　　據了解，該全物聯網集裝箱碼頭是由此前建成運營的全球首個“智慧零碳”碼頭演進升級而來。據統計，截至目前，該全物聯網集裝箱碼頭已完成10萬個以

上各類傳感器的安裝及點位設施接入，覆蓋生產設備、能源管理、樓宇智控、園區輔助等各個方面。依托5G全網互聯，結合大數據中心+邊緣計算，全物聯網集

裝箱碼頭創新打造云網一體的“1+3+6+N”物聯平臺，算力是傳統碼頭的5倍以上，累計沉淀數據1672T。

　　同時，天津港打造了“一體化”數字化平臺，通過統一“云底座”打通底層數據，消除信息孤島，形成完整有效的數據鏈，應用數字孿生、智能感知等技術，

實現生產運營、安全管控、節能環保、智慧樓宇等場景的全物聯、數字化、智能化應用落地。

　　楊榮舉例說，天津港全物聯網集裝箱碼頭通過預約小程序、人臉掃描識別和內置北斗高精度定位芯片的便攜式感知定位設備等手段，使人員定位系統與智能

安防系統互聯互通，實現自動化區域闖入報警，提升碼頭整體安全水平。

　　而且，該全物聯網集裝箱碼頭可以收集到更全面的數據信息，幫助碼頭智慧大腦及時對生產作業進行預判，從而提高碼頭生產作業效率。

　　“在外來集裝箱卡車管理方面，當司機駕車進入現場時，無須攜帶任何專業感應終端，僅依托微信導航小程序和電子小票預約系統聯動，智慧系統就可實現

對車輛的米級定位。”楊榮介紹，這樣碼頭的智慧系統就能更好地預測在什么位置可能會產生擁堵，自動規劃路線，精準引導車輛快速到達指定作業位置，大幅

降低集裝箱卡車的提箱時間；或者提前了解哪個場區的車輛比較多，及早對場區進行生產設施調配，從而提升碼頭作業效率。（記者 陳 曦）